Eelef Doudeger bei Fligerongléck virun engem Fallschiermsprong bei Nancy

Op engem klenge Fluchhafe beim Rand vun Nancy sinn e Sonndeg eelef Leit ëm d'Liewe komm, wéi e Liichtfliger Sekonne nom Start ofgestierzt ass. U Bord waren d'Pilot an zéng Passagéier, déi fir e Fallschiermsprong an d'Luucht solle bruecht ginn — eng vun de schwéiersten zivilen Loftfaartkatastrophen a Frankräich zënter Joren, a geschitt direkt um Südrand vun der Groussregioun.

De Fliger mat engem eenzege Motor ass den 28. Juni géint 11 Auer Lokalzäit zu Tomblaine erofgefall, enger Gemeng, déi direkt un Nancy am Departement Meurthe-et-Moselle am Nordoste vu Frankräich grenzt. No Al Jazeera an Euronews ass d'Maschinn op enger Wis a kuerzer Distanz vun der Pist vum Aérodrome Nancy-Essey bliwwe leien, no bei engem Wunngebitt an zwou Stroossen. Um Buedem ass kee verletzt ginn.

Ëm d'Liewe komm sinn d'Pilot a 10 Passagéier — fënnef Fallschiermspréng-Instrukteuren a fënnef Schüler — esou Al Jazeera, déi sech op d'lokal Autoritéiten beruff. Franséisch Medie beriichten, datt d'Grupp fir en baptême de parachutisme, also en Erschtsprong fir Ufänger, komm wier, an datt ënnert de Schüler och fräiberufflech Infirmièren aus dem Departement waren.

E Fluch, dee just e puer Sekonne gedauert huet

De Fliger war just vum Buedem fortgaangen. Den Hervé Féron, de Buergermeeschter vun Tomblaine, sot, d'Maschinn wier nach am Steigfluch gewiescht, wéi se ouni Virwarnung erofgefall ass. Den Inneminister Laurent Nuñez huet de Stuerz no franceinfo als «tombé subitement» beschriwwen — also op eemol erofgefall — kuerz nom Start. De Spezialiséierte Loftfaart-Site AeroTime mellt, datt de Fliger nom Start liicht no lénks ofgedriff ass, an eng Lénkskéier gaangen ass an direkt baussent dem Fluchhafeperimeter no bei engem Gewerbegebitt opgeschloen huet.

En Awunner, deen niewendrun wunnt, huet Al Jazeera erzielt, hien hätt „e Geräisch héieren, wéi wann de Motor matzen an der Loft ausgaange wier“, gefollegt vun engem haarde Knuppen. D'Ursaach vum Ongléck steet nach net fest, an d'Autoritéite warnen, datt et Deeg oder Woche kéint daueren, bis de genauen Oflaf verstane gëtt.

Et gouf kee Kollateralschued, mä bedauerlecherweis sinn all d'Leit, déi dobannen waren, ëm d'Liewe komm.

Dës Aschätzung vum Buergermeeschter Féron gouf vun der Préfecture vu Meurthe-et-Moselle bestätegt, déi gesot huet, et hätt um Buedem keng Affer ginn.

De Fliger an de Veräin hannert dem Sprong

Bei der Maschinn handelt et sech ëm e Pilatus PC-6 Turbo Porter, e Schwäizer Turboprop mat engem Motor an héich uleenende Flilleken, deen op der ganzer Welt e Schaffpäerd vun de Fallschiermsprong-Veräiner ass — wéinst senger Fäegkeet, op kuerze Pisten ofzehiewen an eng Grupp Springer séier op Héicht ze bréngen. AeroTime an de franséische Spezialsite Avions Légendaires hunn d'Maschinn als en däitsch immatrikuléierte PC-6 mam Kennzeechen D-FIPS identifizéiert, deen den Tandemotion-Veräin um Fluchhafe genotzt huet. No Avions Légendaires staamt de Fliger aus den ufanks 90er Joren; dës Detailer iwwer d'Geschicht vum Apparat hu sech net onofhängeg confirméiere gelooss a si fir den Ënnergang net entscheedend.

Ënnert den Doudegen waren d'Instrukteuren, déi sou Erschtspréng begleeden, an d'Ufänger, déi sech dofir ageschriwwen haten — e Profil, deen d'Ongléck wäit iwwer d'Loftfaartkreesser eraus beréiert. De franséische Verkéiersminister Philippe Tabarot huet et eng schrecklech Tragedie genannt a gesot, esou e schwéiert Fallschiermsprong-Ongléck hätt et zënter ronn drësseg Joer net méi ginn.

Wéi d'Enquêten elo weidergoen

Frankräich huet parallel Enquêten opgemaach. D'BEA — de Bureau d'Enquêtes et d'Analyses, déi franséisch Behörd fir d'Sécherheet vun der ziviler Loftfaart — huet eng technesch Enquête lancéiert an en Team op d'Plaz geschéckt. Eng separat geriichtlech Enquête läit beim Parquet vun Nancy, deen zesumme mat de Loftfaart-Enquêteure vun der Gendarmerie schafft.

D'Enquêteure wäerten sech viraussiichtlech op eng bekannt Lëscht u Froen no engem Kontrollverloscht kuerz nom Start konzentréieren:

• de Fluchwee an d'Fro, ob d'Maschinn am Steigfluch ofgerass ass;
• den technesche Zoustand vum Motor an dem Apparat an d'Wartungshistorie;
• d'Belaaschtung an d'Gewiichtsverdeelung vum Fliger;
• d'Wieder zum Zäitpunkt vum Ongléck; an
• d'Zeienaussoen an eventuell opgeholl Fluchdaten.

Franséisch Verantwortlech hunn de Stuerz als déi schwéierst zivil Loftfaartkatastroph a Frankräich ausserhalb vum Militär an dem kommerziellen Transport bezeechent — e Mooss dofir, wéi seele Verloschter an deem Ausmooss an der Fräizäitfliegerei sinn.

E Drama virun eiser Hausdier

Fir eis hei am Land ass d'Géografie frappant. Nancy läit ronn 100 km südlech vum Grand-Duché — ëm déi 102 km Loftlinn vun der Stad Lëtzebuerg an e bësse manner wéi 120 km iwwer d'Autobunn — an engem Eck vu Lothréngen, dat bannent der grenziwwergräifender Groussregioun läit. Et ass eng Géigend, déi vill Frontalieren a Weekend-Reesender gutt kennen, och wann et keen Indiz dofir gëtt, datt Awunner aus Lëtzebuerg ënnert den Affer waren.

Déi Géigléchkeet erënnert drun, wéi enk de Grand-Duché mam Liewe vu sengem franséischen Noper verwuess ass. D'Groussregioun — déi Lëtzebuerg, Lothréngen, d'Saarland, Rheinland-Pfalz a Wallounien ëmfaasst — funktionéiert als ee gemeinsame Schaffsmaart a Reesraum, an esou en Ongléck zu Meurthe-et-Moselle ass op béide Säite vun der Grenz eng lokal Noriicht.

Wéi e Sonndeg den Owend erakoum, gouf d'Wrack zu Tomblaine ofgespaart, an déi méisseleg Aarbecht, fir d'Affer z'identifizéieren an de Fluch ze rekonstruéieren, huet ugefaang. Fir d'Familljen vun den Instrukteuren an den Ufänger, déi sech op e kloeren Himmel iwwer Lothréngen agestallt haten, kënnen d'Äntwerten net séier genuch kommen.