D'Belsch féiert eng digital Vignette an: 90 bis 125 Euro d'Joer — och fir Lëtzebuerger Placken

Mam Auto an d'Belsch — dat war bis ewell gratis, ofgesi vum Liefkenshoek-Tunnel zu Antwerpen. Domat ass den 1. Mee 2027 Schluss: Déi dräi belsch Regiounen hu sech e Freideg (10. Juli) am Prinzip drop gëeenegt, eng obligatoresch digital Vignette fir Autoen anzeféieren. Tëscht 90 an 125 Euro d'Joer soll se kaschten — a si gëllt ausdrécklech och fir auslännesch Placken, also fir jiddwereen, dee vu Lëtzebuerg aus op Arel, op Bréissel oder un d'Küst fiert.

Well d'Stroossentaxatioun an der Belsch net national, mä regional gereegelt ass, war et keng federal Decisioun, mä en Accord tëscht Flandern, der Wallounie an der Regioun Bréissel-Haaptstad. Um Dësch souzen op flämescher Säit de Budgets- a Finanzminister Ben Weyts (N-VA), op wallounescher Säit de Mobilitéitsminister François Desquesnes (Les Engagés). Den Dossier muss elo nach formell ugeholl a bei der Europäescher Kommissioun ugemellt ginn — laut RTBF soll dat bis August 2026 geschéien.

Offiziellt Zil ass, datt déi auslännesch Chauffeuren, déi d'belscht Stroossennetz notzen, awer näischt dozou bäidroen, matfinanzéieren. D'Fuerscher vum ITEM-Institut vun der Universitéit Maastricht schwätze vu ronn 6,5 Millioune Stroossenotzer aus dem Ausland, déi haut keen Cent Autossteier an der Belsch loossen.

Digital, un d'Plack gekoppelt — a mat Kamerae kontrolléiert

D'Vignette ass reng digital: Si gëtt un d'Autosplack gekoppelt, en Autocollant fir op d'Vitrine gëtt et net. Kafe kann ee se iwwer eng Online-Plattform oder op Tankstellen, wéi La Libre a L'essentiel berichten. Si gëllt op den Autobunnen, den Autobunnsréng an dem grousse regionale Stroossennetz a Flandern an an der Wallounie — fir all Gefier bis 3,5 Tonnen, egal ob belsch oder auslännesch ugemellt. D'Jorestariffer riichte sech no der Emissiounsklass a solle wärend dëser Legislaturperiod net indexéiert ginn:

• 90 Euro d'Joer fir Autoen ouni Emissiounen;
• 100 Euro fir Gefierer ab der Euro-4-Norm — de Gros vun deem, wat haut ënnerwee ass;
• 125 Euro fir eeler Autoen (Euro 0 bis 3, gréisstendeels virun 2005 ugemellt);
• fir Geleeënheetsfuerer: en Dagespass fir 8,10 bis 11,25 Euro, dozou Optioune fir 10 Deeg, ee Mount an zwee Méint bis 37,50 Euro, wéi L'Avenir mellt.

Camione bleiwen dobaussen: Si bezuelen an der Belsch schonn eng Kilometertax iwwer de System Viapass. Ausgeholl sinn donieft Motoen, Trakteren, Busser, d'Gefierer vu Police, Arméi a Rettungsdéngschter souwéi Chauffeure mat enger Behënnerung. Kontrolléiert gëtt mat Kameraen, déi d'Placken automatesch liesen. D'Amende leie bei 70 Euro fir den éischte Verstouss, 140 Euro fir den zweeten an 210 Euro vum drëtten un — duerch eng Toleranzphas vun zwee Méint awer fréistens vum 1. Juli 2027 un, berichte VRT a BRUZZ.

En Uerteel vun 2019 léisst keng Ausnam fir d'Belsch zou

Laang gouf mam Gedanke gespillt, nëmmen d'Auslänner bezuelen ze loossen. Mä dee Wee huet den Europäesche Geriichtshaff zougemaach: Den 18. Juni 2019 huet en déi geplangten däitsch Pkw-Maut gekippt, well déi däitsch Chauffeuren iwwer eng Steiererliichterung entschiedegt sollte ginn — fir d'Riichter eng indirekt Diskriminatioun no der Nationalitéit.

"Eng Befreiung ass effektiv onméiglech", sot de wallounesche Mobilitéitsminister François Desquesnes (Les Engagés) dem RTBF mat Bléck op deen däitsche Präzedenzfall.

D'Belsch bezuelen d'Vignette also mat, kréien awer en Ausgläich iwwer hir bestoend Gefiersteiere versprach. Flandern wëll seng jäerlech Circulatiounssteier ëmbauen — eng Übung, déi laut dem Ben Weyts "Gewënner a Verléierer" produzéiere wäert. "Wat den Auto méi liicht a méi propper ass, wat ee manner bezilt", sot en dem VRT. D'Wallounie iwwerpréift hir Circulatiouns- an Immatrikulatiounssteieren oder d'Ofschafe vun der Steier op den Unhänger. Auslännesch Chauffere kréien näischt.

Fir de Pendler zielt d'Joer, net de Kilometer

Ronn ee Véierel vun den iwwer 230.000 Frontaliere kënnt aus der Belsch: Enn Mäerz 2023 waren et der 51.100, op Basis vu STATEC-Zuele goufen der fir 2025 ronn 53.300 gezielt. Déi meescht si mam Auto iwwer d'E411/A4 bei Arel oder iwwer d'E25 ënnerwee — an domat genee op de Strecken, fir déi elo bezuelt muss ginn.

Well d'Vignette no Zäit an net no Distanz gerechent gëtt, mécht et fir de Präis keen Ënnerscheed, ob en Auto mat gieler Plack just bis op Arel fiert oder all Dag op Bréissel pendelt: En Elektroauto bezilt 90 Euro d'Joer, e gängegen Euro-4-Bensinner oder -Diesel 100 Euro, en eelere Modell 125 Euro. Anescht wéi déi belsch Awunner kréie Lëtzebuerger Chauffeuren dofir keng Steiererliichterung — hei am Land ginn eege Gefiersteieren erhuewen, an d'Lëtzebuerger Autobunne bleiwe fir Autoe gratis.

Wie just heiansdo eriwwerfiert — e Weekend un der belscher Küst, e Fluch vu Charleroi oder Bréissel aus — kënnt mat engem Dagespass ab 8,10 Euro aus oder gräift fir d'Vakanz op déi méi laang Pässen zeréck. Déi belsch Frontalieren, déi all Moie mam Auto op Lëtzebuerg kommen, brauchen d'Vignette fir de belschen Deel vun hirem Trajet, sollen als belsch Steierzueler awer iwwer déi versprache Reforme kompenséiert ginn.

Honnerte Milliounen — an d'Fro, wéi laang de Modell hält

Finanziell geet et ëm vill Suen: D'Wallounie rechent mat ronn 327 Milliounen Euro d'Joer, wann de System eemol voll leeft, wéi L'Avenir an RTBF mellen; Flandern erwaart eleng vun auslänneschen a Leasing-Gefierer ronn 130 Milliounen; Bréissel huet sech eng Garantie vun 30 Millioune jäerlech erhandelt. De Weyts huet den Accord dobäi un eng politesch Konditioun geknäppt: "Bréissel muss vun der Iddi vun enger Stadmaut ofkommen. Et ass dat eent oder dat anert", wéi de BRUZZ hien zitéiert.

Kritik gëtt et un der Flat-Formel, well eng zäitbaséiert Vignette géint de Stau näischt ausriicht. D'Mobilitéitsorganisatioun Touring — déi drop verweist, datt déi belsch Automobilisten haut schonn ronn 21 Milliarden Euro d'Joer un Taxe ronderëm den Auto bezuelen — an d'Patronatsfederatiounen hätten eng Kilometertax virgezunn, berichten La Libre an de Brussels Times. Den Desquesnes hält sech déi Dier op: D'Vignette sief e provisoresche Modell, dee mat der Elektrifizéierung vum Fuerpark a Richtung Distanzofrechnung evoluéiere kéint. D'ITEM-Fuerscher warnen hirersäits, datt den Trafic op déi kleng Stroossen ausweiche kéint, a plädéiere fir eng Ofstëmmung am Benelux — Froen, déi fir d'Pendler tëscht der Belsch a Lëtzebuerg nach méi schwéier wéien wéi dës éischt, flat Tax.