Aquarius läscht fir Türkiye – mee net am Numm vu Lëtzebuerg

Déi giel Fire-Boss-Fligere mat Lëtzebuerger Bezuch si keng staatlech Hëllefsmissioun. Aquarius Aerial Firefighting gehéiert zwar ganz der Cargolux, mee seng 2026 beluechten Aktivitéit leeft am Kader vun engem am Viraus ofgeschlossene saisonale Kontrakt mat Türkiye. Dat ass eng kommerziell Leeschtung – keen Asaz, dee Lëtzebuerg iwwer de Katastropheschutz geschéckt hätt.

Dës Trennung ass wichteg, well d’EU am Juli 2026 hire Mechanismus fir de Katastropheschutz fir Frankräich a Spuenien aktivéiert huet. Gläichzäiteg stoungen Aquarius-Fligeren an Türkiye prett. Ëffentlech Informatioune ginn awer net duer, fir eng vun de Lëtzebuerger Maschinne sécher den europäeschen Hëllefsmissiounen zouzeuerdnen.

Bestallt, ier d’Feiersaison ugefaangen huet

Déi amendéiert Ausschreiwung vun der tierkescher Generaldirektioun fir Forstwirtschaft huet 17 gelount Amphibiefligere virgesinn: dräi CL-215 mat Kollemotor, véier Turbinnevariante vum Typ CL-215T oder CL-415 an zéng Air Tractor Fire Boss mat Turbinn. D’Leeschtung gëllt an de Joren 2025, 2026 an 2027 jeweils vum 15. Mee bis den 31. Oktober.

Cargolux no sinn 2026 néng Aquarius Fire Boss op Çanakkale, Edremit, Balıkesir an Adana verdeelt. De Lëtzebuerger Fligerregister huet den 10. Mäerz dogéint aacht AT-802 oder AT-802A opgelëscht, déi Cargolux gehéieren a vun Aquarius bedriwwe ginn. Och onofhängeg Medieberichter koumen am Mäerz op aacht Maschinnen. Eng ëffentlech komplett Asazlëscht, déi dës Zuelen zesummebréngt, gëtt et net. Och d’Etappe vum Iwwerféierungsfluch, déi eenzel Läschrouten an d’Gesamtzuel vun de Sortien 2026 sinn net verëffentlecht.

„An dësem Secteur ass et üblech, datt d’Kapazitéiten net bei engem konkrete Brand ugefrot ginn.“ — Yuriko Backes a Léon Gloden, an enger gemeinsamer parlamentarescher Äntwert

D’Ministere fir Mobilitéit an ëffentlech Aarbechten, Yuriko Backes, an den Inneminister Léon Gloden hunn an där parlamentarescher Äntwert erkläert, datt d’Kapazitéiten am Virfeld vun der Saison beschaaft ginn. Den tierkesche Kontrakt vun Aquarius war deemno scho virun der Saison 2025 ofgeschloss a leeft bis 2027.

De Geschäftsmodell war schonn 2024 a Spuenien am Asaz. Do huet Aquarius iwwer Titan Firefighting am Kader vun engem Wet-Lease geschafft; de Kontrakt mat der spuenescher Regierung louch bei Titan. 2025 ass Aquarius dunn ënner dem tierkesche Saisonkontrakt geflunn.

Vill Waasser a kuerzer Zäit – wann de Séi no ass

• Kapazitéit: De Fire Boss transportéiert ongeféier 3.104 Liter Waasser. Dobäi kënnt e separaten Tank fir bis zu 296 Liter Schaum.
• Prinzip: Als Amphibiefliger kann en op enger gëeegenter Waasserfläch Waasser ophuelen an duerno nees iwwer dem Brand ofwerfen.
• Grenz: Wéi vill Läschwaasser effektiv an enger Stonn agesat ka ginn, hänkt staark dovun of, ob eng sécher an notzbar Waasserfläch no beim Brand läit.
• Finanzen: Déi ëffentlech tierkesch Ausschreiwung nennt d’Period an d’Fligerkategorien, awer weder den Zouschlagspräis nach den Ëmsaz vun Aquarius.

D’Maschinne si fir widderholl, geziilt Waasserofwërf entworf. Esou Operatioune bleiwen awer riskant. Den 19. Juni 2025 ass d’LX-AFE bei Adana ënnergaangen, wéi si bei engem Asaz Waasser opgeholl huet. De Pilot an den tierkeschen Observateur konnte sech retten; et gouf keen Doudesaffer.

Bekannt ass dogéint de Kader vun der Cargolux-Investitioun: Fir zwielef Fligeren, d’Opbaukäschten an d’Formatiounsinfrastruktur war e Programm vun €72 Milliounen accordéiert ginn. Dës Enveloppe ass net mam Wäert vum tierkeschen Optrag gläichzesetzen. Weder déi iwwerpréift Ausschreiwung nach déi konsultéiert Lëtzebuerger Parlamentsdokumenter verroden, wéi vill Aquarius mam Kontrakt verdéngt. De Cargolux-President a Generaldirekter Richard Forson hat d’Grënnung esou begrënnt: „An de leschte Joren hu mir erlieft, wéi Bëschbränn zu engem ëmmer méi grousse weltwäite Problem gi sinn, deen eng séier Reaktioun verlaangt.“

Zwou tierkesch Maschinnen, mee keng kloer Identitéit

Am Juli 2026 huet d’EU hire Mechanismus fir de Katastropheschutz fir Frankräich a Spuenien aktivéiert. D’EU-Kommissärin fir Bereetschaft a Krisemanagement Hadja Lahbib sot dozou: „Kee Land soll jeemools eleng mat enger Katastroph vun dëser Gréisst konfrontéiert sinn.“

Spuenien huet matgedeelt, datt zwou tierkesch Air Tractor Fire Boss bei der Bekämpfung vum Brand zu Burgohondo gehollef hunn. Türkiye huet se als Fligere beschriwwen, déi aus dem Inventaire vu senger Forstverwaltung koumen. Déi ëffentlech Aussoe nennen awer keng Registréierungen a soen net, wiem d’Maschinne gehéieren oder wien se bedreift. Well Türkiye souwuel ëffentlech wéi och gelount Fligeren asetzt, ass et net méiglech, déi zwou Maschinnen als Cargolux-Besëtz oder Aquarius-Operatioun ze identifizéieren.

Och fir Lëtzebuerg ass d’Roll kloer ofzegrenzen. D’Regierung sot 2025, datt de CGDIS kee Bëschbrandmodul hat, deen den Ufuerderunge vum europäesche Mechanismus entsprach huet. Dowéinst gouf dem Emergency Response Coordination Centre keng Offer gemaach. Lëtzebuerg bedeelegt sech trotzdem iwwer de CGDIS a seng humanitär Interventiounskapazitéiten um EU-Mechanismus.

Aquarius huet domat reell zousätzlech Läschkapazitéiten op de Maart bruecht. Fir 2026 ass awer just de kommerziellen Asaz an Türkiye beluecht. Datt Cargolux-Fligere bei den EU-Missiounen a Frankräich oder Spuenien matgeflunn sinn, bleift méiglech – als Tatsaach duerstelle léisst et sech op Basis vun den ëffentleche Beleeër net.