Chinesische Automarken haben ihren Anteil an den Luxemburger Neuzulassungen im ersten Halbjahr 2026 auf 4,1 Prozent erhöht. Ob Leasing, Preise oder private Nachfrage den Zuwachs treiben, lässt sich aus den Daten nicht ableiten.
Chinas Handelsminister Wang Wentao verhandelt zwei Tage in Brüssel mit EU-Handelskommissar Maroš Šefčovič. Die Streitpunkte reichen von Seltenen Erden über Elektroautos bis zu einem Warendefizit von rund 360 Milliarden Euro.
Renault will bis Ende 2027 etwa 800 Ingenieursstellen in Frankreich abbauen – über freiwillige Abgänge. Der Schritt ist Teil eines Umbaus, mit dem der Konzern das Entwicklungstempo chinesischer Hersteller einholen will.
Die EU verschärft Zölle auf Stahl, E-Autos und Billigpakete aus China, um umgeleitete Warenströme abzufangen. Doch die Mitgliedstaaten streiten über das Tempo – und Luxemburg ist als Stahlstandort und Handelsdrehscheibe doppelt betroffen.