Kerosin gëtt knapp: Europa warnt virun engem Engpass an der Héichsaison – och de Findel am Bléck

Wann d'Vakanzefliger an d'Frachtmaschinnen dëse Summer am dichtsten um Himmel sinn, da steet d'europäesch Loftfaart ënner engem ongewinnten Drock: ëmmer méi dréngend Warnungen, datt de Kerosin knapp gëtt. Verbänn aus der Loftfaart an der Energie soen, datt d'Versuergung vun der EU duerch d'Stéierungen un der Strooss vun Hormuz – do, wou normalerweis ronn e Fënneftel vum gehandelten Uelegfléisst – immens ënner Drock geroden ass.

Déi schäerfste Warnung koum vun ACI Europe, dem Daachverband vu méi wéi 600 europäesche Fluchhäfen. An engem Bréif vum 9. Abrëll un den EU-Transportkommissär Apostolos Tzitzikostas huet de Generaldirekter Olivier Jankovec et net beschéinegt.

"Wann d'Passage duerch d'Strooss vun Hormuz net bannent de nächsten dräi Wochen op eng bedeitend a stabil Manéier erëm opgeet, da gëtt e systemesche Kerosin-Manktem fir d'EU zur Realitéit", huet den Olivier Jankovec, Generaldirekter vun ACI Europe, an engem Bréif un d'Europäesch Kommissioun geschriwwen.

ACI Europe schat, datt ronn 100 grouss EU-Drëtt an eppes wéi 170 Milliounen Summer-Reesend dovunner betraff wieren – bei e puer Fluchhäfen sollen d'Reserven nëmmen nach aacht bis zéng Deeg duerge. De Chef vun der Internationaler Energieagentur, de Fatih Birol, huet Mëtt Abrëll gewarnt, Europa hätt bei deemoolege Verbrauch "vläicht nach sechs Wochen" Kerosin. D'Europäesch Kommissioun bleift virsiichteg: hir Sproochfra Anna-Kaisa Itkonen huet bestätegt, de Maart wier zwar gespaant, mä "et gëtt de Moment keng Brennstoff-Manktemer".

Firwat d'Klemm ëmmer méi enk gëtt

De Grond ass d'Geographie. De Golf liwwert e grousse Stéck vum importéierte Kerosin vun der EU, an d'Stéierung un der Strooss vun Hormuz huet dëse Flux zënter dem Fréijoer gedrosselt. D'EU raffinéiert ronn 70 Prozent vu sengem Kerosin selwer an importéiert de Rescht – wat se empfindlech mécht fir all längere Stëllstand. No Zuelen, déi Euronews zitéiert, sinn d'Kerosinpräisser an de Wochen no de Schléi op den Iran Enn Februar ëm ronn 95 Prozent eropgaang.

Déi europäesch Raffinerien – haaptsächlech an Däitschland, Italien, Spuenien an den Nidderlanden – hunn op Kerosin ëmgestallt. Den TotalEnergies-Chef Patrick Pouyanne huet d'Uerder mat "max jet first" zesummegefaasst. Mä eng Raffinerie kann hire Kerosin-Undeel nëmme bescheide klammen – vu ronn engem Zéngtel vun hirer Produktioun op vläicht 13 Prozent, net verduebelen. An d'Lager hëlleft just begrenzt: déi lescht 15 bis 20 Prozent vun engem Tank kann ee net méi sécher erauszéien.

De Kalenner mécht d'Saach nach méi schlëmm. D'Nofro erreecht hire Peak am August a September – do läit de Verbrauch däitlech iwwer dem vum Fréijoer (am August soll en ronn 40 Prozent iwwer dem Mäerz leien), grad wann d'Bestänn dënn ginn. Goldman Sachs huet prognostizéiert, datt déi kommerziell EU-Kerosinbestänn am Juni ënner déi unerkannten 23-Deeg-Schwell vun der IEA falen, mam Risiko op ronn 20 Deeg am Juli a 15 am August. Um Handelsplaz Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen (ARA) sollen d'Bestänn zënter Enn Februar ëm ronn d'Halschent erofgaang sinn.

"Mir schlofwandelen ëmmer nach an dës ukommend Katastrof eran", huet de Claudio Galimberti, Chefekonomist bei Rystad Energy, gesot.

D'Fluchgesellschaften zécken hir Pläng zesummen

D'Carrieren hunn reagéiert andeems se hir Summerprogrammer ausdënnen, fir de Brennstoff ze strecken an hir wäertvollst Streckenen ze schützen. Ënner de Schrëtt, déi an der Branche bekannt ginn:

• D'Lufthansa Group huet ronn 20.000 Summerflich gestrach a sech als Zil ronn 40.000 Tonne gespuerte Brennstoff gesat, dobäi nach Fligeren aus der Flott geholl.
• KLM huet am Mee ronn 80 Flich vu Amsterdam-Schiphol geuechen an huet weider Annulatiounen am Europaverkéier ugekënnegt.
• SAS huet am Abrëll ronn 1.000 Flich reduzéiert, an United huet seng Kapazitéit am zweeten an drëtte Quartal ëm ronn 5 Prozent zréckgeschrauft.

Analysten warnen, datt méi kleng a sekundär Fluchhäfen relativ méi exposéiert sinn wéi déi grouss Drëtt, déi op méi staarke Pipeline- a Lagerverbindunge sëtzen. Fir d'Knappheet ze managen, hunn d'EU-Energieminister bei hirem Treffen Enn Juni eng koordinéiert Fräiloossung vu strategesche Reserven a Moossnamen zur Nofro-Steierung ofgewien, während de Loftfaartverband IATA Bréissel gedréckt huet, fir d'"Anti-Tankering"-Reegelen ze suspendéieren, déi limitéieren, wéi vill Brennstoff e Fliger tëscht Fluchhäfen mat sech féiert.

Wou de Findel an d'Bild passt

De Findel ass deen eenzegen internationale Fluchhafen vum Land an d'Heembasis vu Luxair a Cargolux – där gréisster reiner Frachtfluchgesellschaft an Europa, déi mat enger Flott vu Boeing-747-Frachter ronn eng Millioun Tonne Fracht d'Joer iwwer ee vun de gefrotste Cargo-Drëtt vum Kontinent bewegt. Eng Kerosin-Klemm bedroht also net nëmmen d'Vakanzeflich, mä och déi Frachtschlagoder, déi duerch d'Grand-Duché leeft.

De Findel verkierpert grad déi Eenzelquell-Schwächt, virun déi Analysten warnen – mä de Fluchhafen huet seng Versuergung scho ugefaang ofzehäerten. Am Oktober 2025, nach virun der aktueller Kris, huet lux-Airport den éischte Spuetestéch fir en neie Brennstoffdepot gesat: bis zu sechs Tanke vu jeeweils 5.000 Kubikmeter, fir e Käschtepunkt vu ronn 106,5 Milliounen Euro (eppes wéi 125 Milliounen Dollar), wat d'Lagerkapazitéit op der Plaz ëm ronn 275 Prozent erophiewt. D'Anlag soll 2028 fäerdeg sinn an ass op Robustheet ausgeluecht – mat Camionsliwwerungen als Réckfalloptioun a Kompatibilitéit mat nohaltegem Loftfaartbrennstoff (SAF).

"Andeem mir d'Kapazitéit vum Brennstoffdepot moderniséieren an ausbauen, erreeche mir eng méi grouss Versuergungssécherheet a Reservekapazitéit fir e wuessenden Loftverkéier", sou den Alexander Flassak, CEO vu lux-Airport, beim Spuetestéch. D'Mobilitéitsministesch Yuriko Backes huet gesot, d'Projet géif d'Versuergungssécherheet an d'Effizienz vum Fluchhafen erhéijen.

Déi Investitioun ass dëse Summer nach net um Netz. Bis op Weideres hänkt de Reese- a Frachtverkéier vun Europa an der Héichsaison dovun of, ob d'Versuergung aus dem Golf sech stabiliséiert, ob d'Raffinerien an d'Importeuren mat der Augustnofro Schrëtt halen, an ob d'Reserven an d'Noutmoossname vun der Kommissioun duergeneen, fir de Kerosin um Fléissen ze halen.