Au Luxembourg, la gratuité des transports s’arrête à la 1re classe et aux frontières

Au Luxembourg, chacun peut emprunter gratuitement le tram, le bus ou le train en 2e classe, sans billet ni formalité, qu’il soit résident, frontalier ou visiteur. Cette règle, en vigueur sur tout le territoire depuis le 1er mars 2020, connaît toutefois deux limites principales : la 1re classe des trains CFL et, sauf trois exceptions, les trajets qui dépassent la frontière. Depuis le 1er janvier 2026, les tarifs concernés ont été harmonisés et les modalités d’achat profondément remaniées.

Une gratuité universelle, prolongée jusqu’à trois gares étrangères

Premier pays au monde à avoir instauré la gratuité nationale des transports publics pour tous, le Grand-Duché n’impose aucun critère de nationalité, de résidence ou d’inscription. Dans les limites du pays, les visiteurs et les travailleurs frontaliers bénéficient donc exactement des mêmes conditions que les résidents. Aucun titre de transport n’est nécessaire dans les bus, le tram ou les trains en 2e classe.

La frontière ne constitue pourtant pas partout une coupure absolue. La gratuité couvre également les voyages ferroviaires en 2e classe à destination ou au départ de trois gares situées hors du Luxembourg : Athus, en Belgique, ainsi qu’Audun-le-Tiche et Volmerange-les-Mines, en France.

« La gratuité prend fin à la frontière : un billet ou un abonnement transfrontalier est donc nécessaire pour voyager au-delà du Grand-Duché. Elle s’applique également aux trajets en train de 2e classe à destination et au départ d’Athus (B), d’Audun-le-Tiche (F) et de Volmerange-les-Mines (F). » — Administration des transports publics, informations tarifaires officielles, mobiliteit.lu

Partout ailleurs, le voyageur qui compte franchir la frontière doit pouvoir présenter un titre valable à la demande d’un agent de contrôle. Point pratique essentiel : cette vérification intervient au plus tard dès le dernier arrêt de train ou de bus situé au Luxembourg avant la frontière. Le billet doit donc avoir été obtenu avant d’atteindre celle-ci ; il ne peut pas être acheté seulement après le passage dans le pays voisin.

Dans les trains CFL, la 1re classe conserve ses tarifs

La 1re classe, qui n’existe ni dans les bus ni dans le tram, reste payante à bord des trains CFL. Pour les déplacements nationaux, les prix sont les suivants :

• billet valable deux heures : 3 euros ; carnet de dix billets : 24 euros ;
• billet journalier : 6 euros ; carnet de cinq billets journaliers : 24 euros ;
• abonnement mensuel : 60 euros ;
• abonnement annuel : 500 euros ;
• abonnement senior, à partir de 60 ans : 200 euros.

Ces titres nationaux de 1re classe ne sont pas valables sur les lignes ferroviaires internationales. Depuis le 1er janvier 2026, les CFL proposent toutefois un abonnement unique de 1re classe, mensuel ou annuel, utilisable dans tous les trains circulant à l’intérieur du Luxembourg.

Bus transfrontaliers : un tarif commun, sauf exceptions

Pour les lignes de bus transfrontalières, le tarif RegioZone s’applique désormais aux liaisons entre le Luxembourg et les pays voisins. Sa grille est la suivante :

• billet de deux heures : 3 euros ; billet journalier : 5 euros ;
• abonnement mensuel : 40 euros ; abonnement annuel : 360 euros ;
• Studentepass : 130 euros ;
• gratuité pour les titulaires d’une carte d’invalidité délivrée en Belgique, en Allemagne, en France ou au Luxembourg.

Le Saarbrücken Express échappe à cette tarification commune. Ses prix propres s’élèvent à 5 euros pour deux heures, 9 euros pour une journée, 85 euros par mois, 750 euros par an et 200 euros pour le tarif étudiant.

D’autres systèmes tarifaires subsistent selon les lignes. Les tarifs belges TEC s’appliquent aux lignes E67 Bastogne–Luxembourg, E68 Florenville–Luxembourg, 24 Arlon–Steinfort, 83 Virton–Aubange–Luxembourg et 84 Marbehan–Habay–Arlon–Luxembourg. Sur de nombreuses liaisons allemandes, le Deutschland-Ticket ou le tarif VRT peut être utilisé à la place de RegioZone.

Les trains transfrontaliers relèvent, eux, de titres spécifiques et non du tarif RegioZone réservé aux bus. Hors Athus, Audun-le-Tiche et Volmerange-les-Mines en 2e classe, toute partie du trajet située au-delà du territoire luxembourgeois nécessite donc un billet ou un abonnement transfrontalier.

Depuis janvier 2026, le billet ne s’achète plus comme avant

Le 1er janvier 2026, un tarif RegioZone unique a remplacé l’ancienne structure par zones sur l’ensemble des connexions de bus entre le Luxembourg et ses voisins, à l’exception du Saarbrücken Express. Parallèlement, les CFL ont instauré leur abonnement unique de 1re classe pour les voyages nationaux.

La rupture la plus visible concerne cependant les supports et les points de vente. Comme le résume l’Administration des transports publics dans sa communication sur l’harmonisation et la numérisation des billets transfrontaliers et de 1re classe : « Depuis le 1er janvier 2026, la mKaart n’est plus valable. Il n’est plus possible d’acheter des billets à bord des bus ou dans les centres de vente CFL. » Le mShop a également fermé.

Les achats passent désormais par les applications CFL go et CFL International, le site internet des CFL, les distributeurs installés dans certaines gares et sur certains quais, ainsi que les guichets CFL. Une assistance est accessible au (+352) 2489 2489. Les centres de vente se trouvent à la gare de Luxembourg et à Belval-Universite.

Pour les voyageurs qui restent en 2e classe à l’intérieur du pays, ces changements ne modifient pas le principe central : aucun billet n’est requis. Ils sont en revanche décisifs pour ceux qui traversent une frontière ou choisissent la 1re classe. La prudence s’impose face aux anciennes informations : la page anglophone officielle de guichet.lu intitulée « Using free public transport in Luxembourg » affiche encore une dernière mise à jour au 2 mars 2020, alors que le système tarifaire et la billetterie ont changé en janvier 2026.